Железнодорожные системы
Разработка, обновление и документирование бортовой электроники и плат управления. Самое сложное в этой отрасли — не сама плата, а комплект документов, который делает её пригодной к поставке; мы создаём и то и другое вместе.
- 01
Бортовое преобразование энергии
Вспомогательные преобразователи, каналы DC/DC и интерфейсы батареи, адаптированные к уровням напряжения на подвижном составе.
- 02
Разработка плат управления
Анализ требований, схема, выбор компонентов, печатная плата и монтаж — с прослеживаемым соответствием «требование — испытание».
- 03
Обновление и модернизация плат
Повторная разработка изделий, недоступных из-за снятых с производства компонентов, с применением современных аналогов.
- 04
Программа испытаний и документы соответствия
Определение объёма типовых испытаний, планирование лабораторных работ, подготовка декларации и технического файла.
- 05
Контроль изоляции и функции безопасности
Непрерывный контроль сопротивления изоляции в высоковольтных системах с сигнализацией неисправности. В этом направлении мы разрабатываем собственное устройство.
- 06
Освещение тоннелей, платформ и салонов
Изолированные многоканальные драйверы и управление освещением с адаптацией к движению, централизованно по шине CAN.
Наши рабочие рамки
- EN 50155Электронное оборудование подвижного состава: классы по температуре, влажности, перерывам питания
- EN 50121-3-2Электромагнитная совместимость — оборудование подвижного состава
- EN 61373Испытания на удар и вибрацию
- EN 45545-2Пожарное поведение материалов
- EN 50126RAMS — надёжность, готовность, ремонтопригодность, безопасность
- EN 50128 / 50657Уровни полноты безопасности для изделий с программным обеспечением
- IPC-2221 / IPC-A-610Правила проектирования печатных плат и критерии приёмки монтажа
Наша работа на объектах
Это не теория: в железнодорожном направлении мы работаем на реальных объектах.
Ремонт силовых плат локомотивов
Покомпонентная диагностика неисправных силовых плат, определение первопричины и ремонт. Если плата недоступна из-за снятых с производства компонентов, переходим к новой разработке на современных аналогах.
- Объём
- Ремонт · обновление
- Статус
- Выполняется
Системы ATS
Работы по платам и подключениям систем автоматической остановки поезда, с поддержкой монтажа на объекте и пусконаладки.
- Объём
- Платы · объект
- Статус
- Выполняется
Преобразователь 7,5 кВт
Поставка и техническая проработка силового преобразователя для железнодорожных применений.
- Объём
- Преобразование энергии
- Статус
- Выполняется
Типы подвижного состава, обозначения плат и технические подробности составляют коммерческую тайну заказчика и раскрываются в ходе переговоров по предложению.
Что мы проверяем при ремонте силовой платы
Неисправность силовой платы локомотива редко вызвана одним компонентом; обычно это цепочка, где один отказ вызывает следующий. Перед сдачей ремонта мы проверяем каждую плату по перечисленным пунктам и заменяем всё выявленное.
- Повреждения от импульсных перенапряжений
- Отказы предохранителя, NTC и диодного моста
- Потеря ёмкости высоковольтных электролитических конденсаторов
- Рост ESR, вздутие и высыхание конденсаторов
- Перегрев и короткое замыкание MOSFET
- Неисправности схемы драйвера затвора
- Нарушение изоляции: оптопары и трансформаторы
- Отказы диодов Шоттки и быстрых диодов
- Неисправности ШИМ-контроллера
- Нестабильная или неверная стабилизация напряжения
- Сокращение ресурса компонентов из-за температуры, влажности и пыли
- Трещины пайки от вибрации и ударов
- Замена перегруженных или низкокачественных компонентов качественными аналогами
Если плата недоступна из-за снятых с производства компонентов, мы разрабатываем новое исполнение, выполняющее ту же функцию на современных аналогах — и изделие снова становится изготавливаемым.
Пришлите вашу спецификацию
Какой класс испытаний, какие интерфейсы, какой график поставки — наши инженеры определят объём работ.